防撞缓冲车开上绕城高速 高速公路养护“神技”不少

　　防撞缓冲车开上绕城高速 高速公路养护“神技”不少

　　9月5日，绕城高速首辆防撞缓冲车上路作业，为养护人员“压阵”，这是绕城高速公司新增加的一项技能。

　　风吹日晒雨淋，日均往来车辆30余万辆次，长达216公里的高速公路的日常养护不是一个轻松的活，绕城高速的工程技术人员介绍，新工艺、新材料、新技术成就了他们的养护“神技”。

　　防撞：

　　桥梁安装太阳能助航标

　　防撞车抵御意外撞击

　　预防性养护是桥梁养护的新理念，除了各类巡查监测，能防撞是必备技能。

　　绕城高速上现有392座桥梁，为了确保跨越重要航道并在水中设墩的桥梁安全，绕城公司委托地方航道部门，在吴淞江特大桥、胥江特大桥等桥梁安装了太阳能助航标，减少船只对桥梁碰擦、撞击的安全隐患。

　　此次新引进的防撞缓冲车，主要是通过自身重量及车尾安装的防撞缓冲吸能模块，抵御外来车辆的强烈撞击，保护作业人员安全。根据测算，该车可承受2吨车以110千米/小时的速度带来的撞击。防撞车末端的LED显示屏中还可显示多种交通图形、文字等，提醒过往车辆小心避让，最大限度降低作业对交通的影响。

　　防裂：

　　加热再生粘路面

　　压力注射填缝隙

　　裂缝病害是沥青路面的主要病害形式之一。对此，绕城高速采用就地热再生技术、裂缝填封工艺等进行修复，让路面“重生”。

　　就地热再生技术，是对出现病害的沥青混凝土路面进行加热、翻松，然后通过添加特定比例的再生剂恢复已老化的沥青性能，或者通过添加一定比例、特定级配的新沥青混合料，再将复拌、调整后的再生沥青混合料摊铺至路面并压实，与原路面热粘结成为整体板块。相比于传统路面维修方法，就地热再生施工技术不仅对原路面材料进行了循环利用，还可使施工路面与周边路面完美地“焊接”在一起，延长了道路使用寿命。

　　橡胶沥青灌缝工艺分为三大步骤:裂缝的开槽；裂缝的清理和干燥；橡胶沥青填装。橡胶沥青填装时采用车载式灌缝机，通过压力注射式灌缝，使材料和缝壁紧密结合，灌缝一次可以确保2年以上不再重复灌缝。工程技术人员经过跟踪观测，发现橡胶沥青灌缝后的裂缝重新开裂的比例非常小，有效减少了水对道路的渗入，延长了道路的使用寿命。

　　防水：

　　手机24小时监测

　　有积水第一时间报警

　　随着车流量不断攀升，路面雨水能否及时被排除对道路的安全畅通起着至关重要的作用。为有效应对汛期突发灾害性天气，提高应急处置能力，确保下穿道路安全畅通，绕城公司工程养护QC小组研制了“超高段路面积水监测系统”，这一成果已于今年7月被列入全省交通运输行业推广项目。

　　通过这一系统，管理养护人员可以在手机上对积水进行远程实时监测，相关微信公众号平台会在产生积水的第一时间推送警示信息。

　　防盗：

　　新材料替代易盗品

　　电脑实时监控现场

　　针对高速公路外场设施偷盗比较严重的现象，绕城公司推广应用了一系列新材料、新设备，替换易被偷盗的材料。例如，将桥梁传统铸铁泄水孔盖板更换为UPVC盖板，这种盖板的重量只有铸铁盖板的1/10，施工工艺简便，成本较为低廉；用铝芯电缆替代铜芯电缆，并用混凝土包封后进行回填；采用复合PVC材料制作标牌，对外场监控摄像头、爆闪灯采用太阳能电池板供电等，均取得了良好的防盗效果。

　　在尹山斜拉桥区域，绕城公司将两套监控摄像机安装在索塔两侧，通过电脑实时监控、多点查看，有效遏制了偷盗现象，保护了沿线设施和结构物的安全。