11月17日，中铁一局南玉高铁项目部举办良睦隧道贯通仪式，宣布由其建设的南玉高铁重点控制工程——良睦隧道提前顺利贯通，标志着工程建设取得重大突破性进展，为南玉高铁早日建成通车迈出了关键一步。
新建南宁至玉林高铁是广西统筹推进的重点项目之一，项目属于规划建设南宁至深圳高速铁路的广西辖区路段，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，是广西“一环五纵五横”干线铁路网的重要组成部分，也是广西第一条自主投资建设设计时速350公里/小时的高速铁路。
良睦隧道位于玉林市境内，隧道全长5996.54米（玉林境内最长），属超长超宽幅隧道，是南玉高铁全线“两隧三桥”五大重难点控制性工程之一。该隧道于2019年12月10日正式开工建设，设计为进、出口和斜井正反向四个作业面同步推进施工，中铁一局参建员工历经两年多艰苦鏖战，终于提前顺利贯通。（注：“两隧三桥”为平悦隧道、良睦隧道、六律邕江特大桥、六景郁江特大桥、百合郁江特大桥）
南玉高铁项目建成通车后，南宁至玉林的行程将由2小时05分缩短至33分钟，更加优化全区现代综合交通体系，对加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局具有重要意义。
良睦隧道建设过程中，在自治区有关部门的大力支持下，玉林市各级、各部门全力以赴加快项目建设。良睦隧道所在的玉州区，仅10多天就完成了征地拆迁任务，使项目完全具备进场施工条件，创造了南玉高铁项目建设的“玉州速度”。在建设过程中，玉林市南玉高铁指挥部全力服务好建设业主单位，帮助其解决施工中遇到的难题。玉林市发改委统筹协调项目业主、设计单位、及国土、林业等部门，全力服务好项目业主。
中铁一局秉承“南玉速度，品质领先”的建设理念，大力推进标准化建设，积极推进专业化组织、标准化作业、机械化施工、信息化应用，多次举办观摩会、现场交流活动，为提升铁路隧道建设管理经验、施工安全质量、智能化运用等提供了宝贵经验。
为确保安全质量和施工进度，中铁一局南玉高铁项目部大力组织研发和引进新技术、新材料、新工艺。包括混凝土智慧拌和站、混凝土湿喷机械手、智能二衬台车、液压履带式仰拱栈桥、轮式防水板钢筋机械化铺挂台车、VR全景技术、BIM技术等先进工装和技术在隧道施工中广泛投入使用，施工生产有序快速推进。针对隧道地质发育强烈，项目采取“抓量测、短进尺、弱爆破、勤总结”的工作理念，狠抓隧道光面爆破，严格把控每个开挖循环，确保工程安全质量。
中铁一局项目负责人魏玉虎说，良睦隧道在南玉高铁全线首先开工建设，工期紧、任务重，最高峰隧道施工人员达到680多人。特别是长大隧道通风困难，施工条件非常艰苦，斜井施工工作面温度有时高达40°以上，每天要往洞内运送10吨以上的冰块降温。
记者了解到，2020年年初面对新冠疫情带来的严峻挑战，中铁一局南玉高铁项目部勇当抗疫复工先锋，在全线率先组织开展了“抗疫情、保增长、大干100天”劳动竞赛活动，今年又先后组织两次攻坚大干，最终确保隧道安全顺利贯通。
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