凤凰岭大桥最新进展来了！一起来现场看看

大桥造型极具侗族特色

建成后将成为世界上跨径最大

体量最大的跨江风雨桥

将与莲花山隧道、官塘大桥

构成我市东西向的重要通道

柳北、河东和柳东新区三城区的居民出行将更为便捷工人在吊车和高空作业车的辅助下，在凤凰岭大桥桥面风雨亭上作业。

目前，凤凰岭大桥桥面风雨亭主体结构基本完工

工程的进展

离不开这群人在36℃和超过60℃双重高温下的坚守！

工人们捂得严严实实地在钢板屋面上进行焊接作业

“虽然在江面上有点风，但拿起焊枪工作后，周围的空气就开始不断‘加热’，焊接作业面温度常常会达到60℃左右，戴着手套不小心碰到都感觉发烫。”今年21岁的韩忠正是工地上最年轻的焊工，他说，7月以来，整个工地像极了一个巨大的“蒸笼”。工人们顶着烈日施工

热浪滚滚的午后，焊接工人在高空屋面作业。

“工地上有焊工60多人，我们是今年大年初二来到柳州的，此前是在鹧鸪江码头上进行焊接施工，5月份开始到桥面上施工。”桥梁工程劳务施工队的相关负责人欧俊杰说，室外的高温不是最可怕的，作业时氩弧焊产生的强烈弧光才可怕，稍不注意皮肤就会发红，第二天会疼痛，最后还会脱皮。

工人在桥面最中央的八角亭上铺设钢板

工人们在风雨亭屋顶施工

为应对灼伤，韩忠正和所有焊工一样，在36℃的高温下必须穿着密不透风的防护服。一天下来，顺着衣服与皮肤之间的缝隙流下的汗水甚至能浸湿鞋子，汗水晒干后经常在衣服上留下一道道白色的盐渍。

工人们全副武装乘坐高空作业车进行焊接作业

工人们搬运焊接设备进入屋面作业平台

中铁上海工程局集团建筑工程有限公司柳州市凤凰岭大桥工程项目经理部总工程师李野告诉记者，目前，凤凰岭大桥桥面以及风雨亭主体结构基本完工。这几天，桥面风雨亭上每天都有200多工人。在13辆吊车和5辆高空作业车的辅助下，工人们正在铺设屋面钢板，搭建脚手架，下一步将进行屋面铜瓦铺设。

工人在桥面六角亭上一边铺设钢板，一边搭建脚手架。

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