广东今年高速通车里程将破1万公里，继续领先全国

《交通强国建设广东试点实施方案》提出探索跨海交通集群工程建设关键技术和中小跨径钢桥建设技术研究及应用

　　广东交通强国试点建设有了施工图。12月2日上午，羊城晚报全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，《交通强国建设广东试点实施方案》（以下简称方案）已获交通运输部批复，接下来，广东将在交通基础设施高质量发展、交通与旅游等产业融合发展、智慧交通建设、枢纽服务效率提升和综合交通运输管理体制机制改革等5个方面着手，推动交通强国试点工作建设。

　　其中，交通基础设施建设是建设交通强国的基础性工作。

　　据统计，截至2019年底，粤港澳大湾区珠三角9市高速公路通车里程达4500公里，核心区密度约8.2公里/百平方公里，超过纽约、东京都市圈。预计至2020年底，全省高速公路通车总里程将突破1万公里，继续保持全国第一。

　　在加快推进基础设施建设的同时，广东注重科技创新引领高质量发展，先后建设或建成港珠澳大桥、南沙大桥等一批具有“品质工程”特质的世纪工程。2015年以来，广东公路建设项目获得科技、勘察设计等奖励110多项。

　　《方案》提出，广东将重点推进高速公路改扩建关键技术研发应用，推动综合枢纽服务能力提升，推进轨道交通“四网融合”，提升广深港综合运输通道效能。同时，探索开展跨海交通集群工程建设关键技术和中小跨径钢桥建设技术研究及应用。

　　探索开展跨海交通集群建设关键技术

　　《方案》明确，广东将力争通过1—2年时间，深汕西、开阳等国家高速公路改扩建工程建设取得重要进展，在高速公路改扩建关键技术研究上取得有效突破。“四网融合”成效显著，并形成相关行业规章制度、标准规范。

　　在城市群综合运输通道内线路配置规划技术研究、跨海交通集群工程建设等方面形成相关理论、方法、标准。力争通过3—5年时间，基本实现桥梁、隧道等结构物构件施工机械化及预制装配化。公路常规跨径钢结构桥梁建造技术广泛应用，在装配化桥梁设计、制造、安装、运营、维护等方面形成相关技术标准。

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