泉州中心城区首条环城快速路来了！市区4座「跨江大桥/隧道」曝出新进展！

最新消息

最新建设进展来了

泉州中心城区首条环城快速路

预计2025年底建成通车

市区4座「跨江大桥/隧道」曝出新进展！

泉州首个跨江隧道

预计2024年内开工建设

01

中环城贯通工程

12月29日，泉州公共资源交易信息网发布《中环城贯通工程全过程工程咨询服务项目》招标公告。

建设地点：泉州市丰泽区、鲤城区；

计划总投资：项目估算总投资205000万元，其中建安工程费用暂定为155000万元；

建设规模：中环城贯通工程项目北起联丰大街，南至南迎宾大道，全长约12.8公里，改造长度约6公里。全段按城市快速路标准设计，设计速度为60km/h，项目包含桥梁工程（含互通立交）、道路工程、给排水工程、电气工程、绿化工程等内容。

项目主要包含三部分： （1）黄龙北大道快捷化改造工程 ，改造长度约2公里以上，含人行天桥； （2）黄龙南大道快捷化改造工程 ，改造长度约500米，含人行天桥； （3）南环路及池峰路鲤城段快捷化改造工程 ，改造长度约3公里以上，含人行天桥。

<中环城贯通项目>

中环城近期贯通线路由通港东街、城东至北峰快速通道、联丰大街、黄龙大道、南环路-池峰路-凤池路-江滨南路构成，全长约43.8公里，其中近期建设路段约21公里。近期方案建设投资约45.35亿元，计划力争于2025年底建成通车，届时中心城区内部将形成第一条真正意义上的快速环路。

包括：中环城路西段贯通工程（黄龙北大道快捷化、黄龙南大道快捷化）、中环城路南段贯通工程（南环路-池峰路鲤城段快捷化、池峰路晋江段新建及改造、凤池路快捷化、江滨南路快捷化）。

10月31日，泉州中环城近期贯通工程（晋江段）项目开工仪式举行，标志着中环城近期贯通工程全面启动，将按照2025年底建成通车目标建设。

晋江段全长9.5公里，总投资30亿元，路线方案为池峰路-凤池路-刺桐大桥-江滨南路-晋江大桥，全线按快捷化标准建设，主线双向6车道，路基宽度为50~70米，设计速度每小时60~80公里。项目建成后，将有效打通环湾环城快速路体系，推动晋江南北两岸快速向湾集聚发展。

02

晋江隧道

12月29日，泉州市“聚城畅通”专项行动新闻发布会召开。其中关于晋江隧道最新建设进展公布。

泉州晋江隧道，位于泉州湾晋江出海口处，起于晋江市域3号路与沿海大通道交叉口，设置通道穿越晋江，终点北接东海经十四路与丰海路，路线全长约3公里。其中，跨海段长1.2公里，采用一级公路兼城市主干路标准、主线双向八车道，设计时速为60公里。

作为泉州即将投建的首个跨江隧道，项目建成后，将缩短东海组团至晋东组团通行距离5公里，通行时间节约10分钟，进一步带动晋江两岸融合发展。

目前，该项目已完成路线规划及工程可行性研究，全面启动设计工作，力争2024年年内开工建设。

红色前期规划，黄色新规划（具体以官方公示为准）

此外，金屿大桥和百崎大桥也传来最新建设进度：

金屿大桥项目正在推进桥梁桩基、承台施工，力争春节前启动第一幅箱梁浇筑。

金屿大桥西起丰泽区城东街与安吉路交叉口，顺延现状城东街上跨丰海路，横跨洛阳江后，到泉州台商投资区上跨规划海江大道，顺接江城大道，全线设置乌屿、洛秀2座互通立交。大桥全长4.48公里，按照一级公路兼城市主干道功能定位，主桥采用双向八车道，互通区接线引桥采用双向六车道，设计车速60公里/小时。

百崎大桥项目已启动桥梁桩基施工。

百崎大桥起于丰泽区丰海路与府东路交叉口，沿现状丰海路布线，向北延伸跨越洛阳江下游海域顺接台商投资区百东大道，终于百东大道与洛沙大道交叉口，全线设置东海、百崎2座枢纽式互通。路线全长约4.28公里，按照一级公路兼城市主干路标准设计，主桥采用双向八车道，设计时速60公里。

两座大桥均高标准配套慢行系统，设置独立的人行道和非机动车道，建成后，将极大缓解北面洛阳江大桥、南面后渚大桥的交通压力，为洛阳江两岸产业融合、居民往来提供便利。

三大跨江通道建成后，除了进一步完善区域路网体系、缓解过江交通压力外；促进主城核心区与周边新区的联动发展，持续拉大环湾中心城市骨架，助力做大做强中心城区。

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